Стартап розробить пасажирський літак з комбінованим крилом, розрахований на 200 осіб.
Аерокосмічна компанія Natilus оголосила про початок створення інноваційного пасажирського літака Horizon з гібридним крилом, який має на меті знизити витрати на паливо та зменшити викиди забруднюючих речовин.
Сучасні пасажирські літаки зазвичай мають однакову конструкцію, що була розроблена ще в 1930-х роках: фюзеляж циліндричної форми з розділеними крилами. Хоча ця аеродинамічна схема показала свою ефективність, вона має суттєві недоліки, зокрема високий аеродинамічний опір, обмежений внутрішній простір та відносно низьку загальну ефективність. Стартап Natilus прагне змінити цю ситуацію, пропонуючи нову концепцію літака Horizon, який буде оснащений інноваційним змішаним крилом.
Змішане крило, що характеризується безперервним переходом між фюзеляжем і крилом без вираженої межі, може значно зменшити аеродинамічний опір. Концепцію такої конструкції вперше висунули в 1920-х роках, а в 1980-х вона була реалізована в ядерному бомбардувальнику B-1 Lancer. Наразі компанія Natilus планує адаптувати цю технологію для цивільних авіалайнерів, що дозволить створити більш ефективні літаки, здатні перевозити більше пасажирів при зниженні витрат пального.
Однією з головних переваг Horizon є його здатність перевозити до 200 пасажирів на міжконтинентальних рейсах, при цьому зменшуючи викиди шкідливих речовин на 50% і витрату палива на 30% порівняно з традиційними літаками. Така економічність стала можливою завдяки новій конструкції крила, яка дозволяє зменшити аеродинамічний опір і створити більшу підйомну силу, що робить літак більш ефективним і екологічним.
Horizon також буде на 40% місткішим, що дозволить йому конкурувати з популярними вузькофюзеляжними моделями, такими як Boeing 737 і Airbus A320. Це дасть Natilus можливість зайняти свою нішу на ринку авіаперевезень, враховуючи зростаючий попит на повітряні подорожі і обмежену виробничу спроможність великих авіабудівних компаній. Однак, вступити в конкуренцію з такими гігантами, як Boeing і Airbus, буде дуже складно, адже вони мають значно більші ресурси та досвід на ринку.
Хоча концепція змішаного крила відкриває нові можливості, вона також має свої недоліки. Одним з ключових аспектів є необхідність модернізації аеропортів для ефективного обслуговування таких літаків. Тим не менш, компанія Natilus запевняє, що модель Horizon вже відповідає всім необхідним вимогам. Іншим важливим моментом є потенційні питання щодо комфорту пасажирів, особливо якщо вікна будуть розташовані на значній відстані від сидінь, що може негативно вплинути на зручність під час польотів.
Крім того, великі авіабудівні компанії можуть почати власні розробки в галузі змішаного крила або придбати стартап Natilus, що додатково ускладнює конкуренцію. Проте, з огляду на поточні тенденції в авіаційній промисловості та екологічні вимоги, проект Horizon має значний потенціал і може стати важливим кроком у розвитку цивільної авіації.
Прогнозується, що перший Horizon буде готовий до доставки споживачам на початку 2030-х, що створює нові можливості для авіаційного сектору в умовах зростаючого запиту на екологічні та ефективні альтернативи в міжнародних авіаперевезеннях.
