Британії не вдалося зупинити діяльність суден, що забезпечують охорону російських танкерів, як повідомляє Bloomberg.
Про це йдеться в матеріалі Bloomberg, передає Укрінформ.
Як повідомляє видання, компанії зазвичай залучають приватних озброєних охоронців для забезпечення безпеки своїх суден від піратських атак. Ці охоронці проживають на спеціально облаштованих плавучих судах, які виконують роль бази. Наймання озброєної охорони часто є обов'язковою умовою для отримання страхування вантажних суден під час їхніх рейсів.
Одні з таких плавучих баз, які мають ліцензію від Британії, зараз використовуються для охорони танкерів з російською нафтою, завдяки продажу якої РФ отримує величезні прибутки, незважаючи на широкомасштабні санкції.
Британська компанія MNG Maritime видала ліцензії кільком суднам, які використовуються як бази, та ліцензії на вогнепальну зброю, яка зберігається на них. У липні минулого року британський уряд відкликав ліцензії у цих суден і заборонив британським охоронним компаніям зберігати там зброю. Однак це не змогло зупинити їхню роботу.
Також варто зазначити, що зброя не була повернена, і Британія вже понад рік намагається змусити приватні охоронні компанії повернути її. Як повідомив співрозмовник Bloomberg, після анулювання ліцензії зброя повинна бути конфіскована і передана на сертифікований склад.
Згодом MNG Maritime була викуплена зареєстрованою в Сінгапурі дубайською компанією Sinbad Navigation та змінила реєстрацію. Тепер британський уряд не може на неї впливати, пояснюють співрозмовники агентства.
На даний момент Sinbad Navigation є однією з небагатьох компаній, що продовжують співпрацювати з танкерами, які транспортують російську нафту. Серед її клієнтів фігурує російський "Совкомфлот", що перебуває під санкціями, відповідно до документів, доступних агентству Bloomberg. При цьому сама компанія Sinbad Navigation не підпадає під обмеження, що дозволяє їй надавати свої послуги без порушення санкційного режиму.
Після вторгнення РФ в Україну і подальших санкцій російська сира нафта все одно надходить до Індії через небезпечні води Індійського океану. Це змушує Москву все більше покладатися на послуги охоронних фірм.
Судна, які транспортують російську нафту, практично кожного дня залучають послуги охоронних фірм. Індія купує приблизно 40% російської нафти, що перевозиться танкерами.
Як повідомляв Укрінформ, Європейське управління з питань запобігання зловживанням та шахрайству (OLAF) розпочало розслідування лазівки, яка дозволяє таким країнам, як Туреччина, експортувати підсанкційну російську нафту до ЄС під іншою маркою.
